在下游機(jī)器人出貨量增長、線纜連接器全球供給缺口放大、國產(chǎn)技術(shù)逐步成熟等因素的推動下，國產(chǎn)線纜連接器企業(yè)迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。
但據(jù)了解中國目前的機(jī)器人市場80%以上使用進(jìn)口電纜和連接器。在這一市場，國外企業(yè)遙遙領(lǐng)先。比如，富上(FooConn)陸續(xù)投入了大量資金配套研發(fā)，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于三菱、安川、松下、臺達(dá)、三洋、歐姆龍、埃斯頓、華中數(shù)控、廣州數(shù)控等伺服驅(qū)動器上。
為此，何建成說到：“我國有一個很好的先天條件，那就是我們的市場大。我國在發(fā)展工業(yè)機(jī)器人上會有很大的需求，因此連接器國產(chǎn)化的發(fā)展刻不容緩，把握主動權(quán)。據(jù)我了解，國內(nèi)已經(jīng)有相當(dāng)多連接器企業(yè)投入研發(fā)工業(yè)機(jī)器人連接器。”
在進(jìn)口替代上也有很大的潛力，但為之尚早。當(dāng)前國產(chǎn)線纜和連接器除了價格和壽命外，還存在產(chǎn)品系列不健全和一致性問題。部分產(chǎn)品在實際使用環(huán)境下的性能，與實驗室性能不匹配，阻礙國產(chǎn)化進(jìn)程。
國際大電網(wǎng)中國國家電纜研究委員會副主任吳長順認(rèn)為：“中國電纜企業(yè)很多，真正具備開發(fā)特種電纜的卻很有限，因為技術(shù)力量、發(fā)展理念、信息來源的差異，國產(chǎn)的機(jī)器人電纜企業(yè)大多是跟風(fēng)和模仿。”
蔣太科表示：“國產(chǎn)工業(yè)連接器還有很長的路要走，從短期來看國內(nèi)在工業(yè)機(jī)器人連接器還是處于相當(dāng)劣勢的，目前最新的技術(shù)都是外國企業(yè)所掌握，很大程度上受到外國企業(yè)的限制。從長遠(yuǎn)來看要尋求自主發(fā)展，加大研發(fā)力度，跟上趨勢。要把它作為一項長期的工程對待，如此才能打破目前高尖端連接器被國外壟斷的僵局。”
其中，原材料技術(shù)薄弱是影響國產(chǎn)化的關(guān)鍵之一。曾為優(yōu)必選和大疆提供過機(jī)器人電纜的深圳市金泰科環(huán)保線纜有限公司正在研發(fā)爬行類機(jī)器人電纜，金泰科的總監(jiān)金濤直言，金泰科目前用的是進(jìn)口原材料，主要原因是使用國內(nèi)原材料后，客戶反映存在缺陷，金泰科自己也明顯感到差距。
不過，盡管“進(jìn)口替代”路漫漫其修遠(yuǎn)兮，但業(yè)界還是充滿信心。曹科峰表示：“有工業(yè)4.0的指引和支持，工業(yè)機(jī)器人連接器國產(chǎn)化路線是可以走的。未來中國對工業(yè)機(jī)器人的需求會不斷地增加，其發(fā)展必然會帶動連接器的發(fā)展，對于國內(nèi)連接器企業(yè)來說將是一個很大的機(jī)遇。”
技術(shù)難度高 投入周期長
雖然線纜和連接器只是智能控制過程中的一個小部件，但這卻是保障整體品質(zhì)、實現(xiàn)智能的地基部分。線纜和連接器作為工業(yè)機(jī)器人不可或缺的重要部分，其未來發(fā)展的走向成為關(guān)注的焦點。
作為傳遞動力和控制能力的載體和重要部件，機(jī)器人電纜對于機(jī)器人而言尤為重要。機(jī)器人電纜之于機(jī)器人就像是中樞系統(tǒng)之于人類，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)就無法正常運作。由于使用環(huán)境通常較為苛刻，機(jī)器人電纜必須具備一系列特殊性能。
TUV萊茵大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)資深項目經(jīng)理楊海龍表示，機(jī)器人電纜除了電性能、耐候性，以及其他基本要求能夠與設(shè)備匹配外，最主要的基本特征就是可以經(jīng)受長時間彎曲運動、大角度扭絞運動而能夠保障正常工作，這點與拖鏈電纜等是有所不同的。
歐度集團(tuán)執(zhí)行董事Dr.-Ing. Kurt Woelfl博士也表示：“如果沒有高品質(zhì)的連接器和線纜作為連接器技術(shù)的基礎(chǔ)，數(shù)字化和工業(yè)4.0很難實現(xiàn)。”
楊思遠(yuǎn)認(rèn)為：“工業(yè)連接器對可靠性、IP等級、工作溫度和防震都有嚴(yán)格的要求，甚至很多指標(biāo)要求達(dá)到汽車甚至軍工標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，原廠在進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)時需要更長的周期，也需要更多的考慮和更嚴(yán)苛的測試，研發(fā)成本也會高，這十分考驗廠商的綜合實力。”
蓋笑宇也表示：“國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人連接器可靠性還有待提高，要著力開發(fā)新技術(shù)運用到工業(yè)機(jī)器人上。目前高端的工業(yè)機(jī)器人連接器的被國外的少數(shù)大企業(yè)所壟斷，這一領(lǐng)域門檻高，投入非常大，需要強大的資金支持和人才的引進(jìn)。國內(nèi)很多企業(yè)也紛紛進(jìn)入工業(yè)機(jī)器人連接器的研發(fā)，由于該領(lǐng)域投入的周期較長，目前還沒有產(chǎn)生很好的效益。”
蔣太科認(rèn)為：“隨著研發(fā)投入地加大，國產(chǎn)連接器會競相涌出新的產(chǎn)品，其會越來越被看好。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域科技進(jìn)步，不斷推升對配套電子元器件的要求，具備較強研發(fā)實力的大型企業(yè)更容易獲得連接器市場的競爭優(yōu)勢。”
為此，何建成說到：“我國有一個很好的先天條件，那就是我們的市場大。我國在發(fā)展工業(yè)機(jī)器人上會有很大的需求，因此連接器國產(chǎn)化的發(fā)展刻不容緩，把握主動權(quán)。據(jù)我了解，國內(nèi)已經(jīng)有相當(dāng)多連接器企業(yè)投入研發(fā)工業(yè)機(jī)器人連接器。”
在進(jìn)口替代上也有很大的潛力，但為之尚早。當(dāng)前國產(chǎn)線纜和連接器除了價格和壽命外，還存在產(chǎn)品系列不健全和一致性問題。部分產(chǎn)品在實際使用環(huán)境下的性能，與實驗室性能不匹配，阻礙國產(chǎn)化進(jìn)程。
國際大電網(wǎng)中國國家電纜研究委員會副主任吳長順認(rèn)為：“中國電纜企業(yè)很多，真正具備開發(fā)特種電纜的卻很有限，因為技術(shù)力量、發(fā)展理念、信息來源的差異，國產(chǎn)的機(jī)器人電纜企業(yè)大多是跟風(fēng)和模仿。”
蔣太科表示：“國產(chǎn)工業(yè)連接器還有很長的路要走，從短期來看國內(nèi)在工業(yè)機(jī)器人連接器還是處于相當(dāng)劣勢的，目前最新的技術(shù)都是外國企業(yè)所掌握，很大程度上受到外國企業(yè)的限制。從長遠(yuǎn)來看要尋求自主發(fā)展，加大研發(fā)力度，跟上趨勢。要把它作為一項長期的工程對待，如此才能打破目前高尖端連接器被國外壟斷的僵局。”
其中，原材料技術(shù)薄弱是影響國產(chǎn)化的關(guān)鍵之一。曾為優(yōu)必選和大疆提供過機(jī)器人電纜的深圳市金泰科環(huán)保線纜有限公司正在研發(fā)爬行類機(jī)器人電纜，金泰科的總監(jiān)金濤直言，金泰科目前用的是進(jìn)口原材料，主要原因是使用國內(nèi)原材料后，客戶反映存在缺陷，金泰科自己也明顯感到差距。
不過，盡管“進(jìn)口替代”路漫漫其修遠(yuǎn)兮，但業(yè)界還是充滿信心。曹科峰表示：“有工業(yè)4.0的指引和支持，工業(yè)機(jī)器人連接器國產(chǎn)化路線是可以走的。未來中國對工業(yè)機(jī)器人的需求會不斷地增加，其發(fā)展必然會帶動連接器的發(fā)展，對于國內(nèi)連接器企業(yè)來說將是一個很大的機(jī)遇。”
技術(shù)難度高 投入周期長
雖然線纜和連接器只是智能控制過程中的一個小部件，但這卻是保障整體品質(zhì)、實現(xiàn)智能的地基部分。線纜和連接器作為工業(yè)機(jī)器人不可或缺的重要部分，其未來發(fā)展的走向成為關(guān)注的焦點。
作為傳遞動力和控制能力的載體和重要部件，機(jī)器人電纜對于機(jī)器人而言尤為重要。機(jī)器人電纜之于機(jī)器人就像是中樞系統(tǒng)之于人類，任何一環(huán)出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)就無法正常運作。由于使用環(huán)境通常較為苛刻，機(jī)器人電纜必須具備一系列特殊性能。
TUV萊茵大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)資深項目經(jīng)理楊海龍表示，機(jī)器人電纜除了電性能、耐候性，以及其他基本要求能夠與設(shè)備匹配外，最主要的基本特征就是可以經(jīng)受長時間彎曲運動、大角度扭絞運動而能夠保障正常工作，這點與拖鏈電纜等是有所不同的。
歐度集團(tuán)執(zhí)行董事Dr.-Ing. Kurt Woelfl博士也表示：“如果沒有高品質(zhì)的連接器和線纜作為連接器技術(shù)的基礎(chǔ)，數(shù)字化和工業(yè)4.0很難實現(xiàn)。”
楊思遠(yuǎn)認(rèn)為：“工業(yè)連接器對可靠性、IP等級、工作溫度和防震都有嚴(yán)格的要求，甚至很多指標(biāo)要求達(dá)到汽車甚至軍工標(biāo)準(zhǔn)。如此一來，原廠在進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)時需要更長的周期，也需要更多的考慮和更嚴(yán)苛的測試，研發(fā)成本也會高，這十分考驗廠商的綜合實力。”
蓋笑宇也表示：“國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人連接器可靠性還有待提高，要著力開發(fā)新技術(shù)運用到工業(yè)機(jī)器人上。目前高端的工業(yè)機(jī)器人連接器的被國外的少數(shù)大企業(yè)所壟斷，這一領(lǐng)域門檻高，投入非常大，需要強大的資金支持和人才的引進(jìn)。國內(nèi)很多企業(yè)也紛紛進(jìn)入工業(yè)機(jī)器人連接器的研發(fā)，由于該領(lǐng)域投入的周期較長，目前還沒有產(chǎn)生很好的效益。”
蔣太科認(rèn)為：“隨著研發(fā)投入地加大，國產(chǎn)連接器會競相涌出新的產(chǎn)品，其會越來越被看好。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域科技進(jìn)步，不斷推升對配套電子元器件的要求，具備較強研發(fā)實力的大型企業(yè)更容易獲得連接器市場的競爭優(yōu)勢。”
