減小軸承振動的方法
1. 從應用中去除臨界激勵振動。
2. 抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動。
3. 改變結構的剛度。從而改變臨界頻率。
軸承中的滾動軸承自身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到軸承噪音，事實上是軸承直接或間接地與周圍結構產(chǎn)生振動的聲音效應。
其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。
因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當一個徑向負荷加載于某個軸承時，即： 2-3-2-3.... 這引起了負荷方向的偏移。由此發(fā)生的振動是不可防止的但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體 。( 不適用于軸承中的圓柱滾子軸承 )
軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下。運行中便可能產(chǎn)生振動。因此，把軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。
小局部軸承滾道和滾動體可能會受損。運行中，局部損壞由于操作或安裝錯誤。滾過受損的軸承部件會產(chǎn)生一特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。
應用場所中的振動行為在許多應用中，軸承的剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇軸承 ( 包括預負荷和游隙 ) 及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動。
圖說智能化整理加工，原標題：軸承震動我不怕，我有這三招！
